稲含山〜黒内山
先月、入馬山〜源五郎山〜大猿山〜白髪岩を歩いた際、道中のあちこちから稲含（いなふくみ）山の立派な山容を目にし、稲含山には二度登頂している（前回、2005年の山行記録）が、久し振りにまた登りたくなった。
稲含山の北の1112m標高点には、地形図では山名表記はないが、山と高原地図や山名事典では黒内山との山名が付されている。こちらは未踏なので、稲含山と合わせて登ってみようと思い付き、ネットでいろいろ調べているうちに、ヤマレコのyamadanuki氏の記事「西上州 黒内（くろうち）山ー稲含山（古の野上ルートを利用）」を見つける。
（後日気がついたが、山と高原地図「西上州」2021年版にも、野上ルートが赤破線で掲載されている。2012年版にはないから、最近、追加されたようだ。）
古の登山ルートと聞けば、とても興味を惹かれる。往路は野上ルートから稲含山に登頂、復路で黒内山の頂を踏み、黒内山の北尾根を下って周回すると面白そうだ。地形図では北尾根に破線路は記載されていないが、尾根に沿って送電線があるので、巡視路が尾根伝いに通じているに違いない。さらにネットを検索すると、唯一、ブログ「七黒爺の山日記」に北尾根を歩いた山行記録があり、案の定、巡視路が利用可能だ。という訳で、この週末に出かけてきました。
ちょっと寝坊して、桐生を朝遅めに車で出発。上信越道を下仁田ICで降り、下仁田CCを通り抜けて、野上川沿いの県道下仁田小幡線に出る。県道を下仁田方面に向かい、掠れた文字で「←稲含山登山口」と記された道標で左折。チップ工場を過ぎ、野上川源流の谷間の奥へ、植林の中の未舗装の林道（宮城林道）をずんずん進むと、行く手が開けた小平地に着き、ここに車を置く。この地点には「稲含山登山口」「登山者へ この先 熊 蛇 スズメバチに注意 H21.4.13 M.IWAI」との標識がある。
（帰りに撮影）
登山口から簡易舗装された作業道を登る。切り返すと舗装は終わって、伐採地をジグザグに登る。上空は雲が多いが青空も覗いて、日陰のない伐採地では陽射しが暑い。
伐採地の上端を歩き、トラロープに誘導されて崩壊地を巻いて、防獣ネットに沿って進む。キイチゴが蔓延り出しており、トレッキングパンツの布地を透して、棘が腿にチクチク当たる。夏は酷い藪漕ぎになるかも。途中で、頭蓋骨と背骨だけになった小動物の遺骸を見た。対岸には新緑に覆われ、送電鉄塔が建ち並ぶ黒内山北尾根が横たわる。復路は北尾根からこちらの谷へ、道なき山腹を下る予定なので、どこが下降できるか、観察して考えてみるが、まあ、実際に行ってみないとわからないな、という結論に達する😅
伐採地が尽きると杉植林に入って、山腹をトラバースする。枝打ちされた杉の枝葉が地面を覆うが、道型は明瞭だ。大きくS字にカーブして緩斜面を登り、尾根上の窪んだ道型を辿ると「←横見峠↓宮城 稲含山→」の道標のある地点に着く。左に分かれる横見峠への山道も道型が明瞭だ。そちらの道と横見峠にも興味を惹かれる。
新緑の雑木林に覆われた緩斜面に窪んだ道型がウネウネと続く。これを登ると、やがて富岡市・甘楽町境稜線に達し、ほぼ平坦な稜線に沿って進む。途中の978m三角点は、三角点標石（点名：赤岩）を確認したかったが、北側を巻いてうっかり通過。「↓稲含山 」の道標から左へ杉植林帯を下ると、程なく舗装された車道（林道稲含高倉線）に着く。この地点にも「←宮城 横見峠」の道標あり。ここまでの野上ルートは、要所に道標が設置され、道型もはっきりしていて、なかなかの好ルートであった。
林道を辿って緩く登る。植林帯の切れ間から、先月、歩いた源五郎山から1243m峰にかけての稜線が眺められる。1243m峰への登りは崖のような急斜面で苦労したが、ここから眺めても急峻だ。林道の行く手には、稲含山のゴツゴツした頂上稜線が高く見えてくる。林道右脇に湧き水があり、冷たい水を掬って喉を潤す。また、左脇には稲含神社が建つ。社殿は比較的新しく、木の鳥居には新しい紙垂が張り渡されている。
稲含神社のすぐ先が神の池公園で、稲含山の一般的な登山コースの入口となっている。路側の駐車場には8台程の駐車があり、県外ナンバーの車もあって、広い人気の程が窺える。神の池から登山道を登って林道を横断し、一の鳥居で右に赤鳥居への道を分ける。
二の鳥居へ向かい、直ぐに大ケヤキ（夫婦ケヤキ）への道を左に分け、稲含山の急峻な東面をトラバース。険しい沢に入って登ると程なく「神の水」の道標がある。沢にはチョロチョロと僅かな水流があり、これが神の水かな？
沢を渡って左山腹を巻き上がり、二の鳥居を潜る。この鳥居は木が朽ちて根本が細り、今にも倒壊しそうだ。さらに左へ山腹をトラバース。幹の瘤から一斉に葉っぱが芽吹いた楓の大木を見る。頭上に大岩壁を仰ぎつつ、その基部を左上へ斜上する。杉の大木が立ち並び、根元に二十二丁と刻まれた石があって、参道らしい風情がある。枝尾根の上に出て、さらに少し登ると稲含神社に着く。
ここは秋畑側の稲含神社で、山頂にはもう一つ、下仁田側の稲含神社がある。こちらの稲含神社は神の池公園の下に遷座されたため、社殿は荒れている（後日調べると、2007年11月に新築移転されたとのこと）。二対の狛犬があり、立髪や尾の毛並み、牙や爪の造形に迫力があって見事。信仰が盛んだった往時を偲ばせる。説明板によると、稲含神社の祭神は豊稲田姫（とよいなだひめ）、創建は530年頃と伝えられ、非常に長い歴史を誇る。
社殿の右脇から、急階段が連続する登山道を登り、稜線上に出て赤鳥居からの登山道と合流する。看板があり、ペット連れ登山は（猟犬・認定犬を除き）ご法度と書いてある。
さらに、頂上稜線の直下の急斜面をトラバースする。手摺が設置されているので危険はないが、下は岩壁を交えた急斜面だ。鎖が設置された石段の脇には地蔵尊が祀られている（後日調べると、過去に滑落事故が起きている）。
頂上稜線の一角に登り着いた平地に、下仁田側の稲含神社が建つ。稲含山の頂上は、稜線を登って僅かの距離だ。
背景は赤久縄山(左）と白髪岩
頂上からの眺めは、一部が梢に邪魔される他は、360度に開ける。まず南に白髪岩、その左に赤久縄山、大猿山を望み、稲含山東峰の向こうに御荷鉾山を遠望する。西から北にかけては西上州の山並みが続くが、今日は遠方が靄って、小沢岳と鹿岳、肉眼で荒船山が視認できる程度だ。北西には稲含神社の向こうに浅間山を遠望し、妙義山のギザギザの稜線を望む。北東には、これから向かう黒内山、その右に那須秋畑地区の山村を俯瞰する。
西上州の展望を堪能しつつ、パンとペットボトル飲料を腹に入れて、頂上を辞す。秋畑稲含神社への道を右に見送り、茂垣峠へ、階段や鎖が良く整備されたハイキングコースを下る。途中、「褶曲」の説明プレートが付いた岩があり、確かにパイ生地を折り重ねたような岩の層がある。どれだけの熱・圧力・時間を加えればこうなるのか、想像を超える。
赤鳥居を潜り、未舗装の作業道の終点に出る。ここに「茂垣峠（鳥居下）」「ガイドブック等には鳥居峠とありますが誤りです。訂正をして下さい 稲含神社」との看板がある。
作業道を下って、林道稲含高倉線が通る峠に着く。ここのだだっ広い駐車場にはポツポツと駐車が2台。黒内山へは（多分、送電線巡視路だろう）明瞭な道型が通じている。
尾根を小さく上下して辿り、上空から響くキィィーンとかコォォーンという送電線の虎落笛を耳にしつつ登ると、送電鉄塔に着く。その先の平坦な高みの奥で、立木に架かる「すかいさん」の山名標識を見出す。樹林に囲まれて展望は全くなく、地味〜な頂だ。
北尾根の送電線巡視路の入口はどこだろう。巡視路の道標の黄色標柱が見当たらないので、広く平坦な尾根を適当に北西に向かうと、それらしい踏み跡に出合う。入口がどこか確認するため元を辿ると黄色標柱があり、送電線は新榛名線、頂上の鉄塔は114号、これから向かうのは113号とわかる。
踏み跡が巡視路であることが確認できたので、これを北に辿る。広くなだらかな尾根を下り、行く手の高みを左から巻いて取り付く。プラ階段の痕跡を登ると黄色標柱があり、その先に113号鉄塔が建つ。
113号鉄塔からは、富岡や甘楽の市街、御荷鉾山や赤久縄山、稜線が背景に溶け込んで分かり難いが入馬山、源五郎山が眺められる。
新緑の雑木林に覆われたなだらかな尾根を下る。尾根が細くなると「一二七六」と刻まれた石標のある瘤に着き、二手に尾根が分かれる。ここは右へ。プラ階段が続いているので、巡視路を外すことはないだろう。
次の112号鉄塔を過ぎると、樹林が低く疎らになり、先に延びる送電線と鉄塔の列、下仁田辺りの平野や大桁山、妙義山を望む。赤茶けたザレと低木に覆われ、眺めが開けて爽快な尾根を下る。赤茶けた岩も多く、鉱山のボタ山を連想させる。
後日調べると、黒内山はかんらん岩からなる山で、黒内山岩体は北関東山地最大の超苦鉄質岩体だそうだ。地学は全くの素人だが、興味が湧く。
地味（ちみ）に乏しく根が深く張れない地質なのか、高い木が生えていなくて見晴らしが効き、豪雪地帯の低山にも似た景観が広がる。アオダモが満開で、新緑の中にポワッとした白い塊があちこちに見られる。
小さな瘤の上に建つ111号鉄塔で振り返ると既に112号鉄塔が高く、その左（東）には樹木越しに（写真では分かり難いが）帯状で大きく赤茶けた岩壁が見える。地形図では岩や雨裂が密に記載されている辺りだ。巡視路も岩壁の縁を進む箇所があり、危険はないが険しさが覗く。
なおも赤茶けたザレ尾根を、周囲の山肌の新緑や、行く手の送電鉄塔の列と山麓を眺めながら下る。斜面にはアオダモの白い花の他、ヤマツツジの真っ赤な花も目立っている。
やがて開けた眺めは終わって、薄暗い杉植林帯の中に入る。110号鉄塔を過ぎ、幅広く杉林に覆われた尾根上の巡視路を辿る。プラ階段が巡視路の在処を示すが、崩壊、流出した個所が多く断続的だ。
杉林に囲まれた109号鉄塔を過ぎ、細くなった尾根を辿ると、尾根上の広く帯状の伐採地に出て、次の送電鉄塔を見る。この辺りで尾根上の巡視路から離れて右折、野上川本流に向かって下り始める。
道のない杉林を下って、小さな沢の源頭の窪地に降り立つ。沢は倒木に塞がれて、沢沿いに下るのは難儀そう。対岸の枝尾根に這い上がり、枝尾根を辿って下る。
枝尾根末端の急斜面をずり落ちつつ下って、野上川本流のゴーロに出る。細い水流を渡って杉林の斜面を登ると宮城林道に出る。林道を少し上がって、駐車地点に帰り着いた。
最後、北尾根から離れて林道に出る所までは道がなく、少々強引に突破したので、もう少しましなコース取りがあったかも。その前までの北尾根は巡視路が通じて歩き易く、展望も開けて快適な山歩きが楽しめた。黒内山は何の変哲もない地味な低山と思っていたが、地形や地質が興味深く面白かった。帰りは蒔田（まいた）を経由して下仁田ICに向かい、上信越道に乗って帰桐した。
参考URL：甘楽町HPの稲含山登山道パンフレット。